Le ventilateur centrifuge de type 5 - 29 est généralement utilisé pour le transport pneumatique de matériaux granulaires ou pulvérulents, la maladie peut être largement utilisée pour transporter de l'air et des gaz non corrosifs, non pyrophoriques et non visqueux. La température du milieu ne dépasse généralement pas 50 ° C, la poussière et les particules dures contenues dans le milieu ne dépassent pas 150 mg / m³.

Spécifications et caractéristiques structurelles du ventilateur centrifuge type 5 - 29:

Le nombre de décimètres du diamètre de la roue du ventilateur est le numéro de machine du ventilateur, exprimé en chiffres arabes, les lettres après le numéro de machine indiquent le mode de transmission du ventilateur, le mode de transmission couramment utilisé sont:

La formule « A» – signifie la transmission en ligne directe avec le moteur électrique (la roue à aubes est montée sur l’arbre du moteur);

Type « C» – signifie le ventilateur en porte - à - faux, la poulie étant entraînée à l’extérieur du roulement;

Type « D» – signifie ventilateur en porte - à - faux, avec support, transmission par accouplement;

Les options du ventilateur sont divisées en deux types de rotation gauche et droite, dont la méthode de différenciation est de faire face à la roue à partir de la direction de transmission, la rotation de la roue dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque le ventilateur fonctionne est la rotation à droite, et inversement la rotation à gauche.

La direction de l'évent du ventilateur est généralement de 90 degrés, si l'utilisateur a une demande spéciale, elle peut être indiquée sur la commande. Afin de faciliter l'installation et la mise en service des clients, des supports intégrés et des supports antivibratoires pour la structure en acier sont également fournis.

Le ventilateur est principalement composé de composants tels que la roue à aubes, le boîtier de la machine, la bague d'entrée d'air, le siège de roulement, etc. Où la roue à aubes est composée d'un couvercle de roue, d'une lame, d'un disque de roue à plateau droit et est corrigée par un équilibre statique et dynamique. Le bloc de roulement est lubrifié avec de la graisse à base de calcium pour les roulements à roulements.