Paramètres techniques
| Nom du paramètre | ZQC5TR40 | |||||
| Structure de base | Propulseur arrière avant ou arrière, triaxial, SYNCHRONISEUR complet | |||||
| Embrayage correspondant | Ø275, Ø310, Ø330, etc. | |||||
| Vitesses | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| Rapports de transmission de chaque vitesse | 5.015 et 4.491 | 2.543 et 2.778 | 1536 et 1375 | 1, 1 | 0789 et 0706 | 4481, 4014 |
| Empattement central des deux axes | 95 mm | |||||
| Couple d'entrée maximal | 380 N·m | |||||
| Mécanisme de contrôle de changement de vitesse | Manipulation à double bascule | |||||
| Quantité et modèle de lubrifiant | 2.8l, 80W / 90 ou 75w / 90 (hiver) classe GL - 4 | |||||
| Longueur × largeur × hauteur | 656,5 × 452 × 455 / mm | |||||
| Poids du produit (★) | 75 (avec frein à main), 65 (sans frein à main) | |||||
| Moteur correspondant | ISF2.8, ZD-30, wp3(VM), JE4D28 | |||||
Caractéristiques techniques
- Le boîtier est entièrement en alliage d'aluminium, le produit est léger.
- Ensemble de transmission de SYNCHRONISEUR complet: cinq avant, un arrière tous adoptent le SYNCHRONISEUR de type boucle de verrouillage, la vitesse inférieure est le SYNCHRONISEUR de boucle multicône de type boucle de verrouillage, la grande capacité de synchronisation, pour réaliser le changement de vitesse en douceur, flexible et fiable;
- Standard International, à l'intérieur avec un mécanisme de changement de vitesses sélecteur de type d'essieu à fourche unique, sélection de vitesses claire, plaisir de conduite de berline. Cinq marche arrière avec mécanisme d'interverrouillage;
- Tous les engrenages utilisent des dents allongées, des engrenages obliques, un processus d'affûtage de dents à surface dure et un traitement intensif, ce qui rend ce produit à faible bruit et à haute efficacité de transmission;
- Les roulements de séparation et autres mécanismes d'embrayage sont lubrifiés par le point d'injection d'huile externe (à trois endroits), avec une grande fiabilité;