Introduction au produit:

1, le modèle qtpj - 5 machine d'essai complète de fatigue de démonstration d'amortisseur de voiture est principalement utilisé pour l'essai de démonstration de travail et l'essai de durée de vie de fatigue de l'amortisseur de cartouche utilisé par les voitures, les véhicules, les véhicules blindés, les tricycles, les motos et autres véhicules automobiles. La machine entière a une structure raisonnable, simple et fiable, l'ajustement de l'espace d'essai, l'ajustement de la course d'essai est précis et pratique; Clip de montage d'essai pratique et fiable; La machine entière fonctionne en douceur, facile à entretenir, à entretenir et à d'autres caractéristiques.

2, cet amortisseur indique que la vitesse du moteur est de 1m / s, en dessous de cette vitesse, vous pouvez définir le paramètre de vitesse à volonté.

Structure du produit:

1, hôte

La machine principale se compose principalement de quatre parties de rack, mécanisme de chargement mécanique, mécanisme de transmission, pince. Le rack est composé de colonnes, de tables de travail, de tables d'excitation, de traverses supérieures, de mécanismes de levage de vis, de bases et d'autres parties, les colonnes, les tables de travail, les tables d'excitation, les traverses supérieures, les mécanismes de levage de vis sont montés ensemble et sont montés de manière stable sur la base; L'amortisseur testé est monté entre la table d'excitation et la table de travail au moyen de pinces pour répondre aux exigences des éprouvettes de différentes spécifications dimensionnelles en ajustant l'amplitude et pour répondre aux exigences des éprouvettes de différents modes de montage en remplaçant les pinces.

2, mécanisme de chargement

Le mécanisme de chargement est une structure de type mécanique composée principalement d'un mécanisme de liaison à manivelle qui transforme le mouvement de rotation du moteur en un mouvement de va - et - vient rectiligne dans la direction de la flèche; En ajustant l'excentricité du curseur, la distance du mouvement alternatif rectiligne peut être ajustée pour atteindre la course d'essai requise par la pièce testée.

3, système de transmission

Le mécanisme de transmission est composé d'un moteur à régulation de vitesse électromagnétique et d'un volant d'inertie, en ajustant la vitesse du moteur, la fréquence d'essai peut être réglée arbitrairement dans la plage de 0,2 à 2 Hz.

4, équipement d'essai

L'outillage d'essai est conçu pour la production selon la structure de l'échantillon à savoir l'amortisseur. Garantit à la fois la précision des essais et un chargement et déchargement rapides.

5, capteur:

5.1 capteur de force (DC) gamme ± 10kn, capacité de filtration 150%. Placé à l'extrémité avant de l'actionneur.

5.2 Avant de quitter l'usine, le capteur est étalonné.

Caractéristiques du produit:

1, l'amplitude de l'amortisseur, la fréquence peut être ajustée librement.

2, nombre de vibrations et affichage numérique de la fréquence.

3, temps d'arrêt automatique pour le nombre d'essais prédéfinis, efficacité plus élevée.

Contrôleur entièrement numérique:

1, la configuration principale du contrôleur numérique complet se compose de:

1.1 ordinateur (Business Machine, système d'exploitation Windows pour écran LCD 19 ")

1.2 unité de conditionnement du signal à deux voies (force d'essai, déplacement)

1.3 autres unités d'entrée / sortie d'E / s nécessaires

1.4 logiciel d'essai dynamique et logiciel de traitement des données d'essai des amortisseurs

2, principaux indicateurs techniques du Contrôleur

Servo - contrôleur hydraulique entièrement numérique basé sur le bus PCI

2.1 méthode de contrôle: Force, déplacement, déformation commande en boucle fermée PID entièrement numérique, le mode de contrôle peut être commuté en douceur et sans souci

2.2 forme d'onde d'essai principale: onde sinusoïdale;

2.3 résolution de mesure du signal d'essai: ≥ 1 / 200000, précision de la valeur indiquée 0.05fs

3, système de test de logiciel:

3.1système d'exploitation Windows, interface d'exploitation entièrement chinoise;

3.2 adopter la technologie d'acquisition de données à grande vitesse pour réaliser l'acquisition de données à grande vitesse multicanaux;

3.3 L'écran de l'ordinateur affiche la courbe d'essai et de nombreux paramètres d'essai, tels que la courbe de relation force / déplacement - temps, la courbe de relation force - déplacement (diagramme de travail), les valeurs crête - Vallée des paramètres d'essai (force, déplacement), etc.;

3.4 Le système a une fonction de fonctionnement de fichier pour le stockage des courbes d'essai, des données d'essai; Dans le même temps, les données d'essai peuvent être stockées sous forme de code ASCII et les utilisateurs peuvent utiliser un logiciel de traitement de données commercial pour le traitement secondaire des données;

3.5 soutenir l'imprimante pour imprimer le rapport d'essai;

Paramètres du produit:

1, force d'essai 5000n

2, vitesse d'essai 10 ~ 200r / min

3, course d'essai 100mm

4, vitesse de ligne 1.0M / s

5, précision d'essai 1% FS

6, capacité de compteur 9 * 10 ^ 9

7, précision d'arrêt de comptage ± 1

8, diamètre extérieur de l'éprouvette Φ150mm (pince de conception disponible)

9, course de cylindre 30mm

10, quantité d'installation d'amortisseur 1 / 2 peut (Regular 1)

11, battement d'essai 3 ~ 6 secondes / chaque

12, longueur d'échantillon 600mm (disponible)

13, tension d'alimentation (trois fils quatre phases) 380vac 50hz

14, puissance du moteur 7,5 kW

15, la qualité de l'équipement électrique de la machine d'essai, la qualité de l'assemblage, la qualité de l'apparence doivent être conformes à GB / t2611 - 2006

Exigences techniques communes pour les machines d'essai