Présentation du produit

Le broyeur de pare - chocs de voiture est un type de Broyeur à cisaillement à grande vitesse produit par Henan Fukai Machinery, la machine peut être utilisée dans l'application pour toutes sortes de pare - chocs en plastique usagés, boîtier de voiture de bouteille électrique, boîtier de bouteille électrique et autres types de plastique usagé ABS, PP, etc. pour le traitement de broyage, dans l'avantage que la machine a un faible coût d'utilisation, un faible taux d'échec et un approvisionnement uniforme par rapport à la machine de déchiquetage de pare - chocs de voiture, dans la configuration de la ligne de production, la machine peut également accompagner la machine de déchiquetage de pare - chocs de voiture en tant qu'équipement de déchiquetage fin pour traiter le pare - chocs de voiture après déchi Henan Fukai Machinery car Bumper Crusher est divisé en deux types de poids lourd et léger qui peuvent être choisis par les clients pour différents besoins de prix et d'utilisation. La ligne de production de broyage, de décapage, de nettoyage et de séchage est disponible sur le support de processus.

Lignes de production associées

Pour le traitement de broyage du pare - chocs sur l'équipement de soutien de la ligne de production en fonction de la production peut choisir une variété de modèles, sur l'ensemble du processus de traitement peut choisir une seule machine de broyage peut également choisir de former le broyage grossier, le broyage fin, le nettoyage, le décapage, La ligne de production de séchage pour terminer le traitement de régénération de broyage jetable du pare - chocs de voiture, sur la sélection de l'équipement Fukai Machinery fournit l'équipement de transport d'alimentation, l'équipement de traitement de broyage grossier de pare - chocs, l'équipement de traitement de broyage fin de pare - chocs, l'équipement de nettoyage, l'équipement de décapage de peinture, l'équipement de séchage.

Paramètres techniques

Modèle	FK230DF	FK300DF	FK400DF	FK600DF	FK700DF	FK800DF	FK1000DF	FK1200DF	FK1400DF	FK1600DF
	Lourd	Lourd	Lourd	Lourd	Lourd	Lourd	Lourd	Lourd	Lourd	Lourd
	Léger	Léger	Léger	Léger	Léger	Léger	Léger	Léger	Léger	Léger
Puissance (kW)	4	5.5	11	22	30	30	37	55 / 75	90 / 110	110 / 132
			7.5	15	22	22	30	45	75	90
Production (kg)	80 à 200	100 à 260	300 à 500	600 - 1000	800 à 1200	900 à 1600	1200 - 1800	1600 - 2500	3000 - 5000	3800 à 6500
			200 à 400	400 à 800	600 - 1000	800 à 1200	1000 - 15000	1500 - 2000	2000 - 3400	3000 - 6000
Matériel de lame	9crsi skd11 6crw2si T10 acier au tungstène lamelle
Calibre cassé (mm)	250 * 260	320 * 280	420 * 420	620 * 450	720 * 580	820 * 580	1020 * 630	1220 * 700	1420 * 750	1620 * 800
			420 * 380	620 * 420	720 * 480	820 * 480	1020 * 560	1220 * 560	1420 * 650	1620 * 680
Maille (mm)	> facultatif au - dessus de 1mm
Poids (kg)	260	320	630	1280	1630	2060	2750	3570	5680	8600
			480	960	1150	1400	1820	2260	3850	5400
Les paramètres ci - dessus sont pour la référence seulement, s'il vous plaît se référer à la réalité.

Extensions de produits

Actuellement, les pare - chocs avant et arrière des voitures domestiques utilisent généralement du polypropylène (PP) trempé (modifié) comme matière première moulage par injection - polypropylène Poly (propylène) plastique (communément appelé matériau PP), a un point de fusion élevé (jusqu'à 167 ℃), résistance à la chaleur, densité (0,90 g / cm3), est actuellement l'un des plastiques les plus légers d'usage général, a une résistance élevée à la corrosion (résistance à la traction 30 MPa), la résistance, la rigidité et la transparence de ses produits sont relativement bonnes caractéristiques, l'inconvénient est la mauvaise résistance à basse température (composé de copolymère PP résistant aux chocs, élastomère de type styrène et caoutchouc Polyoléfine 3 types de composition matériaux modifiés mélangés, avec une rigidité élevée, résistance aux chocs, résistance aux rayures et à la peinture, après le chargement du pare - chocs moulé par injection, soumis à un impact de 8 km / h sans fragmentation et avec une résilience reconstituée, Les performances sont similaires à celles du pu, le coût est réduit de 10% ~ 20%). Et avec le développement de l'industrie automobile chaque année, le marché des pare - chocs en fin de vie se développe également, et grâce à un choix judicieux d'équipements, vous pourrez efficacement saisir les opportunités de développement existantes pour réaliser des bénéfices plus élevés de régénération des pare - chocs automobiles.