Le frein à tambour est l'utilisation d'un mécanisme de transmission de frein pour que les sabots de frein serrent les plaquettes de friction de frein à l'intérieur du tambour de frein, créant ainsi une force de freinage qui ralentit la roue ou s'arrête sur une courte distance si nécessaire pour assurer la sécurité de la conduite et garantir que Le stationnement de la voiture ne peut pas glisser automatiquement.

Les freins à tambour sont bon marché et conformes à la conception traditionnelle. Berline à quatre roues dans le processus de freinage, en raison de l'inertie, la charge de la roue avant représente généralement 70% - 80% de la charge totale de la voiture, la force de freinage de la roue avant est plus grande que la roue arrière, la roue arrière joue un rôle de freinage auxiliaire, de sorte que les fabricants de voitures pour économiser des coûts, le style de freinage du tambour arrière du disque avant est utilisé. Cependant, pour les véhicules lourds, parce que la vitesse du véhicule n'est généralement pas très élevée et que les sabots de frein sont plus durables que les freins à disque, de nombreux véhicules lourds utilisent encore la conception du tambour à quatre roues aujourd'hui.