
Transpalette semi - électrique cbd15a
■ le transpalette semi - électrique knokker cbd15a utilise un moteur brushless à aimant permanent, un peu efficace et sans entretien (sans balais de carbone), qui est actuellement le moteur d'entraînement le plus rémunéré utilisé dans ce type de véhicule dans le pays;
■ La performance de la rampe est bonne, cette voiture peut fonctionner facilement sur la rampe de 5% sous la charge nominale, sur cette rampe peut arrêter la rampe, démarrer la rampe, le contrôle de la vitesse en descente, le freinage en rampe et d'autres actions, comme dans l'opération de fond plat;
■ le transpalette semi - électrique knokker cbd15a utilise une bouteille de grande capacité entièrement scellée et sans entretien. Ces bouteilles n'ajoutent pas d'eau, sont utilisées dans la durée de vie pour effectuer des travaux d'entretien, des bouteilles de haute capacité, adaptées à une utilisation à haute intensité;
■ cohérence de la vitesse à vide et en charge lourde, la vitesse maximale de cette voiture est presque la même à vide et en charge lourde;
■ avec le chargeur de voiture, il peut charger la voiture partout où il y a une prise;
■ consommation d'énergie de freinage, améliorer la fiabilité du freinage, améliorer la durée de vie des freins;
■ adopte le système de régulation de vitesse en continu, le changement de vitesse est lisse;
■ avec la structure de roue d'entraînement horizontale supérieure, il est très pratique de changer la roue et le moteur;
■ avec le mécanisme de balancier flottant, il peut empêcher efficacement le tremblement latéral lorsque la voiture marche à vide;
■ entretien facile de l'ensemble du véhicule, changer les inconvénients des problèmes d'entretien des voitures similaires;
■ La voiture entière a une belle apparence et de belles courbes.
Paramètres techniques:
1KG = 2,205LB 1INCH = 25,40MM
Modèle |
CBD15A |
|
Charge nominale |
Q(kg) |
1500 |
Distance du Centre de charge |
c(mm) |
600 |
Hauteur quand abaissé |
H13 (mm) |
85 / 75 |
Distance des roues |
y (mm) |
1287 / 1357 |
Dimensions des roues, roue avant |
Φ195 |
|
Dimensions des roues, roues arrière |
Φ80/Φ74 |
|
Hauteur de levage |
H3 (mm) |
200 / 190 |
Position minimale / maximale de la poignée de commande en position d'entraînement |
h14 (mm) |
770 / 1254 |
Longueur totale |
l1 (mm) |
1644 / 1714 |
Longueur de la surface de fourche |
l2 (mm) |
490 |
Taille de fourche |
s/e/l (mm) |
53 × 160 × 1150 (1220) |
Largeur extérieure de fourche |
b5 (mm) |
520 / 550 / 680 |
Garde au sol au centre de l'empattement |
m2 (mm) |
32 / 22 |
Largeur du canal, palette 1000×1200 (1200 à travers la fourche) |
Ast (mm) |
1844 / 1914 |
Largeur du canal, palette 800×1200 (1200 placés le long de la fourche) |
Ast (mm) |
1894 / 1914 |
Rayon de virage |
Wa (mm) |
1445 / 1515 |
Capacité maximale de montée, pleine charge / vide |
% de |
5 / 15 |
Poids mort (batterie implicite) |
kilogrammes |
200 |
