Performance du moteur:

1. Les données de la fiche technique doivent fonctionner dans les conditions d'utilisation suivantes:
A) à une altitude ne dépassant pas 1 000 m;
B) La température du vent entrant du vent de refroidissement ne dépasse pas 40 °C; La température de l'eau d'entrée de l'eau de refroidissement ne dépasse pas 32 °C;
C) Le moteur électrique peut être installé dans des conditions environnementales difficiles, mais la méthode de refroidissement et le niveau de protection appropriés doivent être choisis pour assurer la propreté de l'intérieur du moteur. Si l'environnement d'utilisation est spécial, le type tropical humide est nécessaire, il devrait être négocié séparément;
D) Le moteur électrique est adapté à l'alimentation redressée en pont triphasé et aux conditions de fonctionnement du réacteur à ondes planes sans encastrement, il peut également être alimenté par un générateur à courant continu;
E) les performances du moteur électrique sont conformes aux dispositions de gb755 « quotas et performances des moteurs rotatifs», iec60034 - 1 « quotas et performances des moteurs rotatifs» et JB / t9577 « conditions techniques des moteurs à courant continu de taille moyenne de la série z»;
2. La tension nominale standard du moteur électrique est de 400v, 550v, 660v, 750v, etc. quatre types, d'autres niveaux de tension peuvent également être dérivés selon les cas spécifiques, mais doivent être convenus lors de la commande.
3. La méthode d'excitation de base du moteur électrique est son excitation, la tension d'excitation est 200V, d'autres niveaux de tension peuvent également être dérivés selon le cas, mais doivent être convenus lors de la commande.
4. Capacité de surcharge à court terme du moteur électrique
Les moteurs électriques sont divisés en deux catégories par utilisation:
Catégorie I (classe a): moteurs électriques à courant continu pour l'industrie générale;
Catégorie II (catégorie b): moteurs à courant continu pour laminoirs à métaux.
A) Les moteurs électriques de la catégorie I (catégorie a) peuvent supporter les surcharges de courte durée (1 min) spécifiées dans le tableau 3;
Tableau 3

B) Les moteurs électriques de la catégorie II (catégorie b) peuvent supporter les surcharges de courte durée (1 min) spécifiées dans le tableau 4;
Tableau 4

C) la capacité de surcharge à court terme pour un usage occasionnel est la capacité d'un moteur électrique à supporter plus d'une charge nominale continue pendant une période de 1 min, rarement ou en cas d'urgence, et il est recommandé d'ajuster le dispositif d'ouverture instantanée du disjoncteur à la capacité de surcharge à court terme pour un usage occasionnel; La capacité de surcharge à court terme fréquemment utilisée fait référence à la capacité d'un moteur électrique à résister à plusieurs reprises au - delà d'une charge nominale continue pendant une partie d'un cycle de fonctionnement normal.
Après un court temps de fonctionnement surchargé, il est nécessaire de fonctionner avec une charge légère, de sorte que la valeur quadratique moyenne de la charge pour tout le cycle de charge du moteur ne dépasse pas son quota continu.
D) Les moteurs à courant continu de la catégorie II (catégorie b) doivent pouvoir supporter les charges continues suivantes:
Fonctionnement continu avec une charge de puissance nominale de 115% dans la plage de tension nominale et de régime nominal, avec un réchauffement plus élevé sous cette charge, d'autres caractéristiques peuvent différer de celles spécifiées pour un fonctionnement dans des conditions nominales.
Dans la plage de tension nominale et de régime nominal, après un fonctionnement continu de la charge nominale, puis un fonctionnement de la charge nominale à 125% pendant 2 heures, l'élévation de température ne doit pas dépasser la valeur spécifiée, d'autres caractéristiques peuvent différer de celles spécifiées pour le fonctionnement dans les conditions nominales.
E) Les moteurs à courant continu de catégorie II (catégorie b) qui, à la vitesse nominale, peuvent être utilisés occasionnellement avec un multiple de surcharge pouvant atteindre 2,5 fois pendant une période n'excédant pas 15 s (mais qui doivent être négociés avec l'usine de fabrication);
5. Taux de variation du courant
La vitesse de variation du courant (di / DT) que peut supporter le moteur électrique à tous les régimes et charges permet d'atteindre 250 fois le courant nominal en millisecondes.
6. Vibrations et bruit
A) les vibrations du moteur électrique sont conformes aux dispositions de la norme centrale gb10068, mesure, évaluation et limites des vibrations mécaniques des moteurs avec une hauteur de centre d'arbre de 56 mm et plus.
B) Le bruit du moteur électrique est conforme à la norme gb1069.3, méthode de détermination du bruit des moteurs rotatifs et limites de bruit.
7. La valeur d'efficacité dans la fiche technique est l'efficacité de la puissance nominale, de la tension nominale et de la vitesse de rotation nominale, elle comprend la perte d'excitation.

Choix de la capacité du moteur électrique
1. Catégorie I (A): moteurs électriques à courant continu pour l’industrie générale
Les données détaillées de ce type de moteur se trouvent dans la fiche technique, l'utilisateur peut déterminer la capacité, la tension, la vitesse de rotation, le mode de refroidissement du moteur en fonction des besoins.
2. Catégorie II (catégorie b): moteurs électriques à courant continu pour laminoirs à métaux
La puissance de sortie nominale de ce type de moteur est inférieure d'environ 20% aux valeurs de la fiche technique du moteur de catégorie A, les valeurs spécifiques étant convenues entre l'utilisateur et la fabrication.
3. Moteur électrique en plus des spécifications énumérées dans la fiche technique, l'usine de fabrication peut dériver d'autres spécifications en fonction des exigences spécifiques de l'utilisateur.

Description du modèle:

Introduction à la structure:

1. Mode de refroidissement du moteur électrique et niveau de protection
A) La méthode de refroidissement du moteur électrique est froide pour lui, selon la norme GB / 1993 "méthode de refroidissement du moteur rotatif" il existe quatre types de ic06, ic07, ic37, ic86w, etc., l'entrée d'air de refroidissement du type standard est à l'extrémité de transmission principale du moteur électrique (extrémité non commutateur). Le niveau de protection du moteur est ip23 et ip44 selon la norme GB / t4942.1, classification de protection du boîtier du moteur rotatif (code IP). Les utilisateurs peuvent négocier séparément s'ils ont besoin d'autres moyens de refroidissement et de niveaux de protection.
B) voir le tableau 1 pour la correspondance entre le mode de refroidissement du moteur et le niveau de protection.
Tableau 1


C) Le volume d'air de refroidissement requis pour le moteur électrique, la pression du vent, le débit d'eau de refroidissement, la puissance du moteur du ventilateur sont indiqués dans le tableau 2.
Tableau 2

2. Type de montage structurel et nom de Code du moteur électrique
Le type de montage structurel et le nom de Code du moteur électrique sont définis par GB / t997, structure du moteur rotatif et type de montage (nom de code im), m1001 (montage horizontal au pied, extension cylindrique uniaxiale) et im1002 (montage horizontal au pied, extension cylindrique uniaxiale). Si l'utilisateur a besoin d'autres types de montage structurel peuvent être négociés séparément.
3. La position de la boîte de sortie du moteur électrique de type standard est vue à droite de l'extrémité de transmission principale. Peut également être installé sur le côté gauche, mais doit être indiqué dans le contrat de commande.
4. Le moteur électrique adopte des roulements à roulement, sans arrêter la structure de ravitaillement en carburant.
5. Le moteur électrique peut installer les accessoires suivants selon la demande de l'utilisateur
A) l'enroulement du stator et les deux chambres de palier d'extrémité peuvent placer l'élément thermométrique et connecter le fil de sortie à la boîte de sortie du moteur.
B) le côté non - transmission du moteur électrique peut être équipé d'un dispositif de protection tachymétrique composé d'un générateur tachymétrique, d'un interrupteur centrifuge, d'un codeur, etc.
C) un appareil de chauffage anticoagulant avec une tension de 220VAC peut être installé dans le moteur électrique, mais il doit être indiqué dans le contrat de commande.
6. Le refroidisseur d'air / eau est généralement installé au - dessus du moteur électrique. Si l'utilisateur demande que le refroidisseur d'eau vide soit installé sur le côté du moteur électrique, il doit être proposé lors de la commande et résoudre le support auxiliaire du refroidisseur lui - même.
7. Le refroidisseur est équipé d'un interrupteur de pression d'air, d'un contrôleur de température, d'un appareil de chauffage anticoagulant et d'autres dispositifs de protection.

Remarques:

1. Avant de commander, s'il vous plaît vérifier le catalogue de produits d'abord, clarifier les données telles que les spécifications de modèle des produits requis. Si la variété désirée, les spécifications et l'entrée dans le catalogue, veuillez contacter notre usine. S'il y a des demandes spéciales, veuillez faire des demandes spécifiques et claires à l'avance, en consultation avec les départements concernés de notre usine, et avec l'accord, conclure un contrat ou un accord concret.
2. Veuillez noter le modèle de moteur, la puissance, la tension, la vitesse de rotation, la méthode de travail, le type de structure, la méthode d'excitation, la tension d'excitation, le nombre d'arbres de sortie, la position de la boîte de sortie, le sens de rotation et les accessoires requis, Le nom de la réserve, etc. avant de commander.
3. Si l'environnement d'utilisation est spécial, le type tropical humide est nécessaire, veuillez indiquer "th" après le numéro de prototype.