Le différentiel adopte le contrôle électrohydraulique, il y a trois états de fonctionnement automatique, fermé, combiné forcé. Lorsque le travail de labourage, le différentiel est dans l'état de liaison automatique, lorsque la roue actuelle est déviée, le différentiel est automatiquement déverrouillé et à son tour dans l'état de liaison lorsqu'il est en ligne droite. Cette fonction rend la roue arrière de la locomotive sans glissement relatif, maximisant la traction.

La boîte de vitesses adopte le changement de vitesse du SYNCHRONISEUR, la butée avant 16 Butées arrière 16 (8) ou la butée avant 12 Butées arrière 12, la répartition des vitesses est raisonnable et l'adaptabilité agronomique est forte. Le rapport présente une croissance continue, ce qui rend la puissance efficace, peut répondre aux exigences de vitesse de divers travaux de machines agricoles.

À l'avenir, la société se concentre sur l'introduction d'un système de transmission de changement de charge avancé à l'étranger, la digestion et l'absorption de la technologie de pointe sur la base du rapport qualité - prix des produits de contrôle, la production de tracteurs de la série "dimatchi" de changement de charge, en même temps, c'est également un projet encouragé par notre gouvernement, les subventions gouvernementales augmentent également clairement le projet de développement technologique encouragé.

Le tracteur se compose principalement de moteur diesel, châssis, équipement électrique, etc. Le moteur diesel est l'unité motrice du tracteur, le tracteur de série "dimatchi" adopte les entreprises de renommée nationale Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. Et Weichai Power Co., Ltd. Trois moteurs non routiers, une forte avance de puissance, une grande réserve de couple et d'autres caractéristiques, l'essieu avant, la boîte de vitesses, l'essieu arrière, le système hydraulique adopte la technologie de fabrication européenne, la résistance matérielle des pièces est élevée, le facteur de réserve de surcharge est grand, l'essieu avant avec capteur de décentrement et fonctionne en synergie avec le verrou de différentiel arrière. Le taux d'échec de l'essieu avant est nul, la boîte de vitesses, l'essieu arrière ne présentent aucune défaillance majeure.

Dmc2204 tracteur à roues principaux paramètres techniques du produit: